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黃山旅游探索運旅結合黃山模式

旅游業是國民經濟重要的戰略性支柱產業,交通運輸是旅游業發展的基礎支撐和先決條件,交通運輸與旅游融合發展已經成為旅游業轉型發展的新趨勢,黃山作為擁有獨特自然風光和深厚人文積淀的旅游城市,交通不僅是支撐城市結構的骨架,更是連接旅游供需的重要橋梁,而客運也不僅是地點之間的簡單運輸,更是實現旅游目的的必要手段。2004年,為改善景區客運市場,引進全國知名新國線作為黃山市招商引資項目,進入黃山客運市場。十多年來,不僅提升了黃山的旅游交通環境,更是給來山游客提供了更加安全便利的出行條件。

一、統一換乘,讓專業化運輸管理效果凸顯

2004年以前,黃山風景區共有三條營運線路,即黃山風景區南大門兩條營運線路:一條為南大門至慈光閣,由湯口客運站和天都出租汽車公司經營;另一條為南大門至云谷寺,由景區旅游外事汽車公司和紫云新村經營,兩條營運線路各自相對獨立,不允許串線經營。黃山風景區北大門有一條營運線路,為芙蓉嶺至松谷庵,由景區交通局管理。2004年以前,具備進入黃山風景區營運資格的車輛共有156輛,中巴車、小轎車、面包車數量比為1:1:1.5。

多個經營主體和各種車輛隨便進出黃山風景區由此產生了多重問題,嚴重影響了黃山對外整體形象:一是服務質量差,存在車型不統一、經營不規范、服務不文明、票價不統一、超速行駛、亂停亂放等問題,難以保障服務質量;二是對景區保護產生負面影響,進入景區的車輛尾氣排放不達標,對景區環境造成一定程度的破壞,違章行為擾亂了景區交通秩序;三是安全隱患增多,進入景區的車輛存在超速行駛等諸多違法行為,給游客及駕駛員的人身安全埋下隱患。四是游客合法權益經常受到侵害,宰客等現象屢見不鮮。五是各類車輛隨便進入景區,且亂停亂放,嚴重影響了車輛通行,降低了游客出行感受。

2003年,為改善黃山風景區客運市場,黃山市委、市政府,特別是黃山風景區管委會提出了引進中國道路運輸業內的知名企業參與黃山風景區大交通體制改革的明確思路,并在全國范圍內組織招商。新國線積極組織團隊與黃山市主管部門溝通,提出名山名企合作構想,制定了詳實的合作方案,打開了黃山市場之門。

2005年3月,黃山市人民政府出臺了《黃山風景區南大門旅游專線客運管理暫行辦法》,要求黃山風景區南大門內實行旅游專線客運管理,旅游專線客運運營實行統一管理、統一經營、統一車型、統一標識、統一價格(即統一換乘)。

黃山風景區要求以保障穩定為前提,充分考慮原具有營運資質的個體零散車輛業主的利益,在湯口鎮政府全力支持與配合下,吸納這些車輛業主以組建湯口客運協會方式入股新公司。同時,對于原有的個體經營者,凡是符合條件的、且本人自愿,可招聘為公司員工,安排到適當的工作崗位。

黃山風景區要求新國線黃山公司作為景區的營運主體,多方位管理,全力保障運輸安全、秩序、效益。在安全管理上集散中心嚴格落實行業管理規定,并建有視頻監控平臺,時時觀察站內人員、車輛秩序情況,及時發現、處理好突發事件,站好黃山安全管理第一崗;運輸公司從人、車、路、預防4個方面著手,嚴格落實應聘人員資質審驗、崗前教育、學習培訓、質量考核等人員管理措施,嚴把駕駛員資格關;嚴格落實出車前安檢、駕駛員一日三檢、定期二維、按期年檢等車輛管理措施,嚴把車輛技術關;開創景區內路巡路查、酒精檢測、晚間家訪等預防措施,嚴把安全隱患關。在服務管理上,嚴抓服務細節,開展“立足崗位、創先爭優”、“微笑服務,溫馨交通”、“雙十佳”活動、崗位技能提升培訓等活動,不斷提升員工優質服務意識。近年來,景區內線換乘每年達到近700萬人次,統一換乘,讓新國線黃山公司在黃山風景區扎穩了腳跟,讓旅游與交通聯系在一起。

二、高鐵熱潮,讓全域旅游交通發展契機可求

近年來高速鐵路在迎來了新一輪建設高潮,未來數年中國鐵路發展仍然以高鐵為主體,在高鐵建設中,京福高鐵在黃山設站,同時孕育而生的黃山市、乃至皖南最大的綜合交通樞紐——黃山北站于2015年6月28日落地而成。黃山北站的建立,無疑給黃山的旅游發展帶來了很大的便利,而黃山旅游在此依附而建的交通客運樞紐更是錦上添花,讓客運樞紐與全域旅游更加緊密結合。

首先它是全域旅游的重要支點和關鍵環節,承接了公鐵聯運、公交聯運、互聯互通、聯程聯運的公共服務職能和職責,充分發揮了橋頭堡作用;其次它是全域旅游“行”的發起者和“行”的收官者之一,承擔了宣傳黃山、傳播美譽的重要使命;第三它是全域旅游的參與者和全過程服務者,是旅行商、景區、游客間的最佳媒介;最后是全域旅游實現共享的交通通道,是解決“旅游最后一公里”的供給者。

客運樞紐建成伊始,就一直致力于打造全域旅游交通網。我們以客運樞紐、景區集散中心為圓點,以已開通的11條旅游客運專線,途經19個A級景區為藍本,構建黃山風景區、西遞、宏村、呈坎等熱門景區為主,覆蓋全市旅游景區景點的三級網絡,打造以客運樞紐、黃山風景區集散中心、市內景區景點等點面結合、互聯互通的旅游交通車聯網。同步發展旅游出租、汽車租賃、專車定制等多種服務方式,初步形成車聯網全覆蓋、服務產品多樣性的整體聯動發展格局。

三、快進慢游,讓運游+互聯網深度融合發展

交通運輸部、國家旅游局、國家鐵路局、中國民航局、中國鐵路總公司、國家開發銀行六部門聯合印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》。當前我國快速崛起的大眾旅游對交通運輸提出新需求,將構建“快進慢游”的旅游交通網絡。依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等構建“快進”交通網絡,提高旅游通達性和便捷性,推進建設集“吃住行游購娛”于一體的構建“慢游”交通網絡。

黃山旅游在黃山設立的高鐵客運樞紐及景區運輸公司、集散中心三位一體,充分發揮各種運輸方式的組織優勢和效能,積極探索“互聯網+旅游+交通”的“運游結合”新業態,通過攜程旅行網、第三方票務平臺、移動互聯網技術為依托,為旅客提供一體化運輸及關聯服務產品。

如何做好運游+互聯網深度融合發展這篇大文章,讓“快進慢游”在黃山落地生花,我們的努力永遠在路上,我們將利用旅游交通車聯網和互聯網平臺,探索開展網上自由行,選擇我們,您就可以在黃山市域內星羅棋布的各景點上自由暢行;交通工具選單式服務,選擇我們,您就可以選擇專線、出租、租賃、包車、專車等多種方式旅游;隨身行包管家服務,選擇我們,您的隨身行包不用愁,我們就能為您貼身、貼心服務,“在確保安全前提下,游客人包分離,由專門的服務團隊,按照游客的指令,通過區內物流,在約定時間內將行包送至游客指定的地點。”吃住行游菜單式服務,選擇我們,您就不再為吃住行糾結,可以舒舒服服享受旅游、休閑游玩。 


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